Hay una parte del viaje que el pasajero nunca ve. Es justo después de pulsar “aceptar”. En la pantalla aparece un coche acercándose y unos minutos de espera. Todo parece sencillo. Pero detrás de esa pantalla hay una ciudad que no sabe que alguien tiene prisa por llegar. Semáforos, atascos, obras, calles cortadas, eventos o el clásico coche en doble fila. Ese momento puede bloquear media calle.

Después están los puntos de recogida imposibles: carriles bus/taxi, zonas peatonales, calles muy estrechas o zonas donde parar es estorbar a todo el mundo. El pasajero solo ve una dirección. El conductor ve también las señales y el tráfico. Y luego está la espera. Llegas, paras donde puedes (sin entorpecer el tráfico) y esperas. Un minuto, dos, cinco. Nadie aparece y se cancela. Todo desaparece de la pantalla como si nunca hubiera ocurrido.

El pasajero solo ve que el coche llega. No ve la vuelta que hubo que dar para recorrer varios kilómetros. Quizá hay que recordar que pedir un uber es fácil porque la tecnología oculta toda la dificultad que hay detrás. Entre el botón de “pedir” y la puerta que se abre hay una ciudad entera. Y un conductor intentando llegar. Porque conducir también es tener paciencia con los demás. Aunque a veces, lo más difícil es lograr que los demás tengan también un poco de paciencia con el conductor/a de VTC.

Movilidad urbana Puntos de recogida Uber

Last modified: 7 de octubre de 2026